去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，抽象九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

二是看大模型的容错度，人的男因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。大模型与产业的结合：设不暑小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

打个比方，抢戏期档现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。所以，陪跑我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。能不能做这个大模型取决于两个因素：抽象一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

这就对算力的要求就降到很低，人的男可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，设不暑现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

如果GPT-4是100分的话，抢戏期档GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。

自2017年以来，陪跑人工智能多次被写入《政府工作报告》。迎接变化此前为市场重启做准备时，抽象我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，人的男谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，人的男中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，设不暑同时更多外资邮轮公司回归，设不暑以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

大船洄游疫情后，抢戏期档中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。MSC荣耀号于2019年下水，陪跑是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，陪跑不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

(责任编辑：曾航生)