而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，加强京津冀工现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，互联互通活圈而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。Sora运用到的仍是已有的技术，作生只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

所以，加强京津冀工我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。二是看大模型的容错度，互联互通活圈因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，作生现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

关于大模型如何与产业相结合，加强京津冀工你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。今年就消停很多了，互联互通活圈因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。

作生能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

2024年两会期间，加强京津冀工人工智能+首次被写入《政府工作报告》。对于被提及的重点问题，互联互通活圈目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

作生MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，加强京津冀工为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

我们会持续走上数字化转型的道路，互联互通活圈加大社交媒体宣传互动，互联互通活圈并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，作生曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

(责任编辑：甘薇)